减负不减质！苏家屯区金桔路学校开展趣味期末测评

在(zài)中国铁路沈阳局集团有限公司 京哈线上行开原至(zhì)铁岭间的 “大黄蜂(dàihuángfēng)”后面的一辆小车 这辆配砟小车是沈阳(shěnyáng)工务机械段 四平清筛三车间的(de)职工 自主发明的“好帮手(hǎobāngshǒu)” 它能够快速填补清筛车底部缺砟的(de)道床 它(tā)不仅受到车间职工的广泛好评 而且成为(chéngwéi)沈阳局集团公司 各线路大中修施工点的常驻(chángzhù)成员 配砟小车(xiǎochē)如何发挥作用？ 由13块白(bái)钢条板拼接而成的 配砟小车(xiǎochē)方便携带、容易组装 在清筛车驶入作业位置后(hòu) 职工在清筛车尾部的(de)线路上 “拼”出一辆配(pèi)砟小车 清(qīng)筛车作业位置前端的 3到4个轨枕(guǐzhěn)下方空隙 分别撒向线路中心和(hé)道床两边 边走(zǒu)边往小车内装石砟 清筛车在非工作状态(zhuàngtài)下驶离现场 配砟小车就会对位空置(kōngzhì)机窝 机窝(jīwō)部分处于有砟状态后 小车为何(wèihé)能收获大赞？ 在配砟小车被发明出来之前，机窝(jīwō)(jīwō)需要清筛车、捣固车在停工状态下驶离作业区域，由配砟车将线路两边的石(shí)砟“抱”过来进行补砟。补砟后，捣固车再(zài)退回到机窝区域进行捣固，然后配砟车、稳定车才能跟进作业。 如果在(zài)道床不饱满或者缺砟线路地段施工，就需要配砟车反复进行“抱”砟、配砟作业，耗费较(jiào)多时间。 还有一些特殊情况导致配(pèi)砟车伸不开侧犁时，就需要职工对机窝进行人工补(bǔ)砟，需要人手多，耗时更久。 通过测试，配(pèi)砟小车在补充机窝道砟这一环节的工作效率远高于配砟车和人工(réngōng)作业。 机窝部分需石砟约2立方米，换算成人工(réngōng)扛运，需要8到15个人(gèrén)总共扛起300袋每袋十几公斤的石砟，耗时15分钟左右。配砟小车发明后，2到4个人大致1分钟就能补砟完成，为优质高效(gāoxiào)完成作业提供了有利条件(yǒulìtiáojiàn)。 配砟小车是怎么发明出来的(de)？ 在一次清筛作业中，车间副主任雷宇、设备技术员于小峰和配合工区工长许世凯看到工友为填补(tiánbǔ)道砟忙得满头大汗时，脑海里冒出(chū)了一个想法：要是能有一个工装，把石(shí)砟直接都填在机窝处就好了。 雷宇说：“首先要便携，能跟随咱们的工机具一起(yìqǐ)开车(kāichē)运过来，上道组装。”许世凯补充道：“其次要轻，但不能(bùnéng)太轻。同时还得结实，扛得住石砟撞击。” 三人将想法汇总后，图纸设计就交给了(le)设备技术员于小峰。 于小峰在图纸上不断(bùduàn)演算设计，他大致估算清筛车机窝位置占3到4个(gè)轨枕空间(kōngjiān)，小车只要能装得下2立方米的石砟，就可以充分适应现场情况。 设计初期的(de)部分图纸。 图纸出来后，全(quán)车间群策群力，大家到检修所找来现成的尼龙车轮，去建材市场(jiàncáishìchǎng)买了白钢回来焊接骨架。 形成小车框架后，大家反复(fǎnfù)测试整体框架稳定性，修正配筋结构，确保车底(chēdǐ)承重力(zhònglì)。几次上线路实验后，侧板也从不耐撞的亚克力板换成了结实的白钢网…… 三天后，配砟小车开始(kāishǐ)测试使用，作业效率有了明显(míngxiǎn)提升。在情况比较复杂的现场，它的作用更加突出。 四平清筛(qīngshāi)三车间主任 崔高 配砟(zhǎ)小车最大的亮点是拆装方便快捷，能适应复杂的站场条件。现场需要补充多少石砟，就抽空几块底板，配砟量可控。在一些特殊情况(qíngkuàng)下，它都可以进行(jìnxíng)快速补砟。 四平清筛三(sān)车间配合工区职工 韩旭 过去填(tián)机窝时我很容易着急，生怕影响后续线路开通，现在不用人工填砟，能(néng)比较轻松地完成任务。 在分秒必争的现场作业(zuòyè)中 车间设备质量(zhìliàng)和工作效率 为(wèi)客货运输安全保驾护航 你(nǐ)的车间有什么好用的“小发明” 快快分享在评论(pínglùn)区吧！ 供稿：《人民铁道(tiědào)》报业有限公司辽宁记者站（沈阳局集团公司融媒体中心(zhōngxīn)）、沈阳工务机械段融媒体工作室 文图：骆姝颖 韩阜(hánfù)燊 陈明 侯健 李冰 雷宇 许世凯 于小峰(yúxiǎofēng) 尹晨曦