小米自研芯片玄戒O1、YU7正式发布 雷军：小米站上新起点，未来五年研发翻倍再投2000亿元

备受关注的小米自研3nm芯片正式(zhèngshì)面市。 5月22日，在小米(xiǎomǐ)举行15周年(zhōunián)战略新品发布会上(shàng)，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军(léijūn)相继发布了搭载这款芯片的旗舰手机小米15S Pro、小米平板 7 Ultra等新产品。此外，还发布了小米汽车旗下首款SUV车型—小米YU7。 据了解，玄戒O1是小米(xiǎomǐ)首款自主研发设计的(de)3nm旗舰SoC芯片，小米成为中国大陆首家、全球第四家能够(nénggòu)自主研发设计3nm旗舰SoC的企业，填补了中国大陆在3nm先进制程芯片设计领域的空白(kòngbái)。 从手机、AIoT、汽车到芯片。雷军表示：“在硬核科技探索的(de)路上，小米是后来者，也(yě)是追赶者，但我们相信，这个世界终究不会强者恒强，后来者总有(zǒngyǒu)机会。” 自研芯片成手机(shǒujī)头部玩家“入场券” 2014 年，小米(xiǎomǐ)正式启动芯片业务，迄今已有近(jìn) 11 年时间。 雷军表示(biǎoshì)，小米在2014年9月立项澎湃项目。2017年，小米首款(shǒukuǎn)手机芯片(xīnpiàn)“澎湃S1”正式亮相，定位中高端。但此后因种种原因遭遇挫折(cuòzhé)，其暂停了SoC大芯片的研发，决定转向“小芯片”路线，陆续推出了快充芯片、电池管理芯片、影像(yǐngxiàng)芯片、天线增强芯片等。 2021 年，在决定造车的同时，小米重启“大芯片”业务(yèwù)，重新开始研发手机SoC，内部代号(dàihào)“玄戒”。过去四年，玄戒累计研发投入超过 135亿人民币，研发团队(tuánduì)已经超过2500人。 具体来看，作为自主(zìzhǔ)研发设计的旗舰(qíjiàn)SoC，小米(xiǎomǐ)玄戒O1旗舰处理器采用第二代3nm先进工艺制程，190亿(yì)晶体管，芯片(xīnpiàn)面积109mm²，实验室跑分突破300万，展现出第一梯队的卓越性能表现。此次小米15S Pro 最大亮点，即搭载小米首款自研旗舰 SoC 玄戒O1，亦代表小米 SoC 芯片业务再次起航。 纵观行业，在手机行业"强者恒强"的马太效应下，小米15S Pro与(yǔ)玄戒O1的组合(zǔhé)，既是技术突围的利刃，也是生存危机的倒逼。目前国内外只有苹果、三星和(hé)华为等智能手机公司能够(nénggòu)自主设计SoC。自主设计芯片的优势很明显，能够更紧密地软硬件集成，从而提供与竞争对手不同的体验。自研芯片不仅能提升手机性能和竞争力(jìngzhēnglì)，还能降低对供应链的依赖(yīlài)，增强技术自主性。 雷军表示，玄戒O1芯片的CPU为10核心，GPU为16核心，性能和功耗跻身行业第一(dìyī)梯队水平(shuǐpíng)。目前全球优秀的手机公司都具备芯片设计能力，这(zhè)也是小米软硬融合和高端化战略(zhànlüè)的必然选择。“只有做高端旗舰SoC，才会真正掌握(zhǎngwò)先进的芯片技术，才能更好支持我们的高端化战略。” 此前Counterpoint发布的《2024年Q4全球智能手机SoC营收与预测追踪报告(bàogào)》显示(xiǎnshì)，2024年全球安卓高端SoC芯片(xīnpiàn)收入同比增长34%。 光大证券分析师认为，作为SoC芯片重要(zhòngyào)下游领域(lǐngyù)，过去智能手机SoC芯片一直由高通、联发科(liánfākē)等厂商领衔(lǐngxián)，华为海思麒麟系列SoC芯片可以与高通骁龙系列产品一较高下，而小米发布玄戒O1，无疑将壮大国产手机SoC芯片的队伍，带动整个中国芯片行业(hángyè)的进步。 定位豪华(háohuá)高性能SUV 发布会的另(lìng)一亮点，是小米汽车首款SUV车型小米YU7。 雷军介绍，小米YU7名字(míngzì)源于“御风而行”，有三个版本分别为标准版、Pro版、Max版。全系超长续航(xùháng)，其中(qízhōng)标准版续航835km。小米YU7还搭载(dāzài)英伟达Thor芯片，具备700 TOPS算力。 同时，该车还搭载了探测(tàncè)距离达到200米的(de)激光雷达(léidá)、1个4D毫米波雷达、11个高清摄像头和12个超声波雷达。与小米SU7不同的是，小米YU7全系标配小米汽车的端到端辅助驾驶功能，且(qiě)搭载激光雷达。 对于大家关注的价格，雷军称：“19万9不可能”。而(ér)就在发布会(fābùhuì)当日，雷军在微博表示，YU7 预计 7 月正式上市，今晚预发布会，不会(búhuì)公布正式价格，也不会开启小定。 当前，中(zhōng)大型纯电SUV市场竞争激烈，市场呈现高端化、智能化、多元化特征，小米(xiǎomǐ)YU7的加入无疑会对这一市场产生重要影响。 小米(xiǎomǐ)(xiǎomǐ)YU7被视作小米汽车业务进一步(jìnyíbù)打开市场空间的“重要(zhòngyào)武器”。从市场预测的价格区间和产品定位来看，小米YU7的主要竞争对手锁定为特斯拉Model Y、蔚来ES6和理想L7等中高端纯电SUV。 业内人士表示，以(yǐ)“旗舰性能+中端价格”，以及致敬法拉利的外形设计来狙击特斯拉Model Y、蔚来(wèilái)ES6。这其实与当初小米SU7的定位和营销策略非常相似(xiāngsì)，也是小米最擅长的打法。机构预测YU7上市首年销量或突破20万辆，若成功(chénggōng)复制SU7的“爆品逻辑”，将显著改善小米汽车营收结构(jiégòu)。